Punch demontāža un remonts to dara pats

Perforators, tāpat kā jebkurš elektrisks instruments, prasa rūpīgu attieksmi, pareizu darbību un savlaicīgu profilaktisko apkopi. Ja mēs ignorēsim šīs normas, aparāts var neizdoties, neizstrādājot savus resursus. Perforatora remontu ar dažiem defektiem var izdarīt ar rokām, un, lai novērstu bojājumus, kas saistīti ar motora elektrisko daļu, būs nepieciešama speciālista palīdzība.

Galvenie perforatora un to ārējo zīmju darbības traucējumi

Visas vienību atteices var iedalīt divās grupās: mehāniskās un elektriskās.

Mehāniskie bojājumi

Ja sējmašīnā parādās kāda mehāniska kļūme, tad tās klātbūtne var būt identificēt pēc auss (troksnis palielinās, parādās grabulas).

Jūs varat arī uztvert paaugstinātu vibrāciju vai nepatīkamu smaku, kas rodas no ierīces korpusa.

Tātad, mehāniskās kļūmes var attiecināt uz:

• ierīces režīma slēdzis;
• nodilušas gumijas bundzinieks un streikotājs;
• sitiena mehānisma atteice;
• vienības mucas bojājums nodiluma dēļ;
• zobu pārrāvumi;
• šļūtenes bojājums, kā rezultātā sējmašīna sabrūk.

Elektriskā kļūme

Kļūdas, kas saistītas ar perforatora elektrisko daļu, var būt saistītas arī ar nepatīkamu smaržu no ierīces ķermeņa, dzirkstošajiem. Jūs to varat pamanīt dzinējs ātri uzsilst un buzzesbez vērpšanas vai no tā izplūst dūmi.

Ierīces elektriskie bojājumi ietver:

• ierīce neieslēdzas;
• starta pogas sadalījums;
• birstes nodilums;
• kolektora aizsērēšana;
• elektrisko kontaktu pārkāpšana;
• elektromotora statora vai rotora izdegšana.

Perforatora demontāžas algoritms

Lai novērstu mehāniskus un elektriskus bojājumus (izņemot elektriskās kontaktdakšas bojājumus), ierīces korpusa demontāža ir nepieciešama. Vispopulārākie gan mājās, gan profesionāli meistari ir Bosch, Makita, Interskol, Energomash sējmašīnu zīmoli. Dažādu ražotāju vienību dizains ir aptuveni tāds pats, tāpēc ierīču demontāžas metodes būs līdzīgas. Bet neizjauciet ierīci pilnībā, jo to būs grūti salikt atpakaļ. Zemāk redzamajā fotoattēlā redzams, kā izskatās pilnīgi izjaukts perforators.

Kasetņu demontāža

Ierīces demontāža traucējummeklēšanai jāveic rūpīgi, pārbaudot katru noņemto daļu. Lai montāža neradītu grūtības, demontāžas process ir labāk fotografēt. Ja ierīcē neatrodat ārējus defektus, ieteicams to noņemt no kārtridža.

1. Vispirms noņemiet no gumijas izgatavotu bagāžas nodalījumu (1).
   

2. Uzmanīgi, lai nezaudētu, izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu fiksācijas gredzenu (2) un pēc tam plastmasas ieliktni (3).
3. Nākamajā posmā ir svarīgi nezaudēt maza bumbakas atrodas zem ripas (4). Noņemiet paplāksni (4), plāksni (5) un atsperi (6), kā arī bumbiņu (7). Tas notiek laikā, kad šīs sējmašīnas daļas izkrīt no kārtridža. Dažos kārtridžu modeļos var būt papildu bumbiņas un paplāksnes.
   

Mēs izjaucam ķermeni

Ja ir nepieciešams izjaukt ierīces korpusu, vispirms jāizņem režīma slēdzis.

1. Ievietojiet slēdzi pozīcijā „Blow”. Parasti šajā vietā uz ķermeņa krāsoja āmuru. Gadījumā, ja šis režīms nav pieejams, novietojiet slēdzi pozīcijā “Impact + drilling”.
   
2. Pēc tam jums jānospiež poga, kas atrodas uz pārslēgšanas pogas, un pagrieziet to nedaudz zem ikonas ar āmura attēlu uz raksturīgu klikšķi.
3. Pēc tam ir nepieciešams slēpt slēdzi ar skrūvgriezi un izvilkt to pret sevi. Dažos vienību modeļos šo slēdzi var pieskrūvēt pie korpusa ar skrūvēm.

Perforatora elektriskās daļas demontāža

Lai nokļūtu ierīces elektriskajā daļā, ja jums ir aizdomas, ka šeit var būt iedalījums, jāveic šādas darbības.

1. Atskrūvējiet skrūves, kas tur aizmugurējo vāciņu, un noņemiet to.
   

2. Atskrūvējiet tīkla kabeļa turētāju.
3. Pēc tam izvelciet vadus no stiprinājumiem un izņemiet starta pogu.
4. Noņemiet visus statoram pievienotos vadus.
   

5. Noņemiet birstes, atskrūvējot stiprinājuma skrūves.
6. Atdaliet ierīces elektriskās un mehāniskās daļas, atskrūvējot atbilstošās bultskrūves. Atdalīšanai izmantojiet “plakans skrūvgriezis.
7. Noņemiet rotoru no pārnesumkārbas. Ja nepieciešams nomainīt gultņus, izmantojiet īpašu vilkšanas ierīci.
8. Noņemiet dzirnaviņas elektriskās daļas korpusā esošo gaisa ieplūdi.
9. Atvienojiet statoru no korpusa. Lai būtu vieglāk izkļūt no korpusa, ieteicams izvilkt statoru ar vieglu krānu uz korpusa ar koka priekšmetu.

Ja ir nepieciešams izjaukt mucas perforatoru ar elektrisko piedziņu vertikālā izvietojumā, rokturi vispirms noņem, un tad skrūves, kas piestiprina motoru, tiek atskrūvētas.

Motora birstu nomaiņa

Galvenā zīme, ka ir laiks mainīt birstes, ir palielinātas dzirksteles veidošanās elektromotoru kolektora teritorijā, ātrs suku turētāju sildīšana, kā arī degšanas smarža. Kad sukas nav nodilušas, dzirksteles var redzēt tikai zem tām. Pretējā gadījumā dzirksteli var redzēt ap visu kolektoru loku.

Dzirksteles klātbūtne ap kolektoru, kad birstes nav nodilušas, ir signāls par gultņu nodilumu, rotora vai statora izolācijas atteici, kolektora plākšņu dedzināšanu, statora vai rotora sadegšanu.

Vēl vienu zīmi, ka stators ir nodedzis, var saukt par dzirksteles klātbūtni tieši zem viena elektroda. Ja jums ir testeris, tad viņi var pārbaudiet statoru un rotoru: nomērīt rotora un statora pretestību. Ja abos tinumos tas ir vienāds, tad stators ir labi. Ja pamanāt acīmredzamas problēmas ar rotoru vai statoru jūsu dzirnaviņā, ierīcei būs jānovieto remonta centrā. Attiecībā uz sukām tās var mainīt neatkarīgi.

Lai nokļūtu vietā, kur ir uzstādītas sukas, jums būs nepieciešams izjaukt lietu, kurā ir uzstādīts motors, vai vienkārši noņemiet aizmugurējo vāciņu. Atverot vāku, jūs redzēsiet sukas, kas fiksētas īpašos turētājos. Zemāk redzamajā fotoattēlā parādīts, kā šīs daļas izskatās.

Sukas, kas uzstādītas perforatoru dzinējos, ir 3 veidi.

1. Grafīts - tās atšķiras ar izturību, bet, tā kā tās ir ļoti grūti, tās nav ideāli novietotas kolektorā, kas negatīvi ietekmē pēdējo.
2. Ogles - viegli sasmalcina līdz savācējam, nodrošinot labu kontaktu, bet ātri nolietojas.
3. Oglekļa grafīts - Ideāla iespēja, kā arī divu komponentu maisījums, kas papildina viens otru.

Ir ļoti svarīgi negaidīt dzinēja dzirksteļošanu un pēc tam mainīt birstes. Nomaiņa ir nepieciešama pēc nodiluma 1/3 no nominālās vērtības (8 mm). Pat ja viens suka ir valkājusi mazāk nekā otrs, jums vēl ir jāmaina abi.

Pievērsiet uzmanību atsperes stāvoklim jaunajās sukās un nostipriniet kontaktu. Ja dzinējs darbosies atsperes laikā, tas saņem ievērojamu kaitējumu.Arī, ja atsperes ir vājas, tas nevar nodrošināt labu kontaktu.

Noteikti nomainiet sukas tīrīt rotoru un statoru no grafīta vai ogļu putekļu atliekām. Šīs daļas var tīrīt ar tehnisku vai medicīnisku alkoholu.

Pēc tam elektrodus jāpiestiprina turētājos un sasmalciniet tos kolektorā. Lai to izdarītu, uz kolektora ielieciet smalkgraudainu smilšpapīru un izveidojiet rotējošas kustības dažādos virzienos. slīpēšanas elektrods. Slīpēšana turpinās, līdz elektroda kontakts ir apaļš. Tas nodrošinās vislabāko atbilstību kolektora plāksnēm un attiecīgi labākais kontakts.

Trieciena mehānisma shēma, tās darbības traucējumi un remonts

Perforatoru sitamie mehānismi atšķiras pēc to konstrukcijas, atkarībā no tā, kurā ģimenē aparāti pieder. Tāpēc šo mehānismu remonts notiks saskaņā ar dažādiem principiem.

Barelu urbji

Perforatori ar vertikālu motoru parasti ir aprīkoti ar triecienierīci, pamatojoties uz kloķa mehānismu. Zemāk ir šāda veida sitamo mehānismu diagramma.

Tālāk redzamajā attēlā ir parādīta sadaļa, kurā var redzēt kloķa atrašanās vietu.

Ierīces trieciena mehānismam ar vertikālu dzinēju var rasties šādas darbības. Savienotājstieņa mehānismam ir atsevišķs gultnis, kas ir uzstādīts uz ekscentriskā riteņa cam, bet dažreiz tas var atrasties pie stieņa pamatnes. Dažos rotējošo āmuru modeļos šajā vietā var uzstādīt bīdāmo gultni (nevis rites gultni), kas prasa pastāvīgu eļļošanu. Ja tas nav tur, vai tas jau ir vecs, tad šis mezgls nolietojas. Labojot ir nepieciešams pilnībā nomainīt stieņu un ekscentrisko mucu.

Vēl viena izplatīta problēma ir sacensības lauza. Šo kļūdu var aprēķināt, ja pamanāt, ka vairs nav ietekmes uz jūsu dzirnaviņu. Lai nokļūtu pie streikotāja, jums ir nepieciešama pilnīga mucas ierīces demontāža. Tas tiek darīts šādi.

1. Atvienojiet mucu no perforatora korpusa, noņemiet kasetni (skat. Aprakstu iepriekš). Nogrieziet mucu uz galda tā, lai virzulis izkristu no tā. Paņemiet gumijas āmuru un izsitiet mucu no ķermeņa.
   
2. Noņemiet stiprinājuma gredzenu, kas tur gultni.
   
3. Noņemiet paši gultni un viegli pieskarieties tabulai, lai noņemtu bumbiņas.
   
4. Pēc 3 bumbiņu noņemšanas var izvilkt rastra uzmavu.
   
5. Tāpat, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, noņemiet bumbiņas, kas atrodas uz piedurknes, bet nesajauciet tās ar tām, kas tika noņemtas agrāk (šīs bumbiņas ir mazāka diametra). Pēc bumbiņu noņemšanas skrūvgriezi jāievieto uzmavā un izspiediet galvu.
   

Šajā gadījumā viss karavīrs. Bet, ja tas ir bojāts, tad nomainiet to ar jaunu. Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī blīvgumijai un blīvēm ķermeņa korpusā. Ja tie ir nolietojušies, tie jānomaina.

Pistoles urbji

Pistoles tipa trieciena mehānisma ierīce nedaudz atšķiras no tā paša mērķa mehānisma, kas uzstādīts mucas tipa ierīcē.

Tās galvenā atšķirība ir tā, ka virzulis ir ieslēgts nevis ar stieņa palīdzību, bet gan ar šūpojošu („piedzēries”) gultni. Tāpēc šīs ierīces visbiežākais bojājums ir „dzēruma” gultņa nodilums, kas jānomaina.

Nākamajā attēlā redzams iznīcinātais „piedzēries” gultnis, kas ir iemesls, kāpēc āmura urbšana apstājās.

Oscilējošais gultnis tiek noņemts, izmantojot plakanu skrūvgriezi, kuru nepieciešams piestiprināt pie kronšteina un noņemt. Pēc tam gultnis ir viegli atdalāms no pārnesumkārbas korpusa.

Nomainot sabrukto gultni, tam jābūt labam mazgāt pārnesumkārbu, jo viņa gadījumā var palikt šķelto daļu fragmenti.

Pēc tīrīšanas un jauna gultņa uzstādīšanas šajā ierīcē uzklājiet taukainu tauku slāni.

Tāpat arī iemesls, kāpēc ierīce nav skārusi, var kalpot par šķelto aizdedzes tapu.Lai to iegūtu, nepieciešams noņemt gredzenu, kas ir redzams caurumā.

Paņemiet nelielu skrūvgriezi, paņemiet gredzenu ar to un pabīdiet to pa labi (virzienā uz pārnesumu).

Dariet to pašu attiecībā uz otras puses daļām. Pēc tam ieskrūvējiet skrūvgriezi daļā esošajā atverē un piespiediet noņemtās mehāniskās iekšējās daļas.

Pēc šīs darbības ir viegli iegūt fiksējošo gredzenu un ķermeni, kas satur šķelto streiku.

Ja jūs izjaucat šo gadījumu, tad jūs redzēsiet darbības traucējuma "vaininieku", kura dēļ bulgāru valoda nav.

Montējot perkusijas mehānismu, neaizmirstiet uz visām detaļām uzklāt daudz smērvielas.

Citas mehāniskas kļūmes un to novēršana

Papildus bojājumiem, kas saistīti ar trieciena mehānismu, perforatorā var rasties citi mehāniski bojājumi.

Režīmu pārslēgs

Ir gadījumi, kad ierīces režīma slēdzis neizdodas. Tas galvenokārt ir saistīts ar putekļu aizsērēšana šo mezglu. Lai fiksētu slēdzi, jums būs nepieciešams atvienot to no korpusa (skat. Iepriekš, kā to izdarīt) un notīriet to no netīrumiem. Ja atrodat slēdža plastmasas daļām bojājumus, tas ir jānomaina.

Zobrati ar slīpu zobu

Iemesls, kāpēc ierīce pārtrauca darboties normāli, proti, tā pārtrauca urbšanu un kalšanu, var tikt pārklāta ar rotora vārpstas nolietotiem zobiem.

Ja tas notiek, zobi tiks valkāti un pie starpprodukta spirālveida pārnesums.

Šī problēma rodas, ja rīks ir iestrēdzis vai ja sajūgs nedarbojas. Lūzums tiek novērsts, nomainot starpmehānismu un motora rotoru.

Sējmašīna nav ievietota kasetnē

Iemesls, kāpēc perforators nespēj sējmašīna, ir kasetnes atteice un tās daļu nodilums:

• noticis bumbu deformācija;
• nodiluma gredzens;
• deva atvilkšanas avotu.

Jums būs nepieciešams izjaukt kārtridžu un nomainīt problēmu daļas.

Boer iestrēdzis perforators

Iemesli tam, ka sējmašīna ir iestrēdzis aparāta kasetnē, var būt šādi.

1. Pirms darbarīku uzstādīšanas, jūs netika pielietojis smērvielu uz tās kāta. Jums vajadzēs pārvietot kārtridža blīvgumiju un injicēt WD-40 rīku nosēšanās zonā.
2. Putekļi nokrita zem bumbām. Veiciet tādu pašu darbību kā iepriekš minētajā punktā.
3. Ja izmantojat parastajā urbumā, kas ievietots adapterī perforā, apstrādājiet to šķidrums WD-40, pagaidiet pāris minūtes un viegli sasitiet ar āmuru uz skavas virsmas, atlaidiet instrumentus dažādos virzienos. Parasti pēc šīm darbībām saspiešanas žokļi izplešas un ļauj urbju noņemt.
4. Instrumenta kāts ir kniedēts. Vispirms jums būs nepieciešams ielej WD-40 šķidrumu un mēģināt izvilkt sējmašīnu. Ja nekas nenotiek, jums ir nepieciešams izjaukt kārtridžu un izspiest snap. No tā varat izmantot arī padomus, kā iegūt instrumentu, kas iestrēdzis mašīnā video.