Galveno bojājumu skrūvgrieza remonts

Skrūvgriezis - instruments, ko bieži izmanto profesionālajā jomā remonta un celtniecības darbos, kā arī ikdienas dzīvē. Tāpat kā citas elektromehāniskās ierīces, skrūvgrieži ir pakļauti traucējumiem. Šī iekārta nav sarežģīta ierīce, un darbības traucējumu gadījumā jūs varat labot skrūvgriežu galvenos defektus ar savām rokām.

Skrūvgriežu galvenie darbības traucējumi un to cēloņi

Zemāk redzamajā attēlā parādīta akumulatora iekšējā struktūra.

Skrūvgrieži var uzstādīt kā kolektora elektromotorus un beskollektornye dzinējus (nav elektrisko suku).

Ja skrūvgriezis ir bojāts, šīs ierīces darbības traucējumi var būt šādi.

1. Ierīce nedarbojas. Pirmkārt, elektrotīkla spraudnis vai kabelis var būt bojāts, akumulators (akumulators) var būt pilnībā izlādējies vai akumulators var būt bojāts. Šī problēma var izraisīt arī motora tinumu pārpūšanu, starta pogas darbības traucējumus, dzēstas birstes.
2. Kad mašīna darbojas, tā stipri sparkles. Var būt dzinēja armatūras vai kolektora darbības traucējumi, kā arī problēmas ar birstēm.
3. Ātri izlādējas akumulators. Jums būs jāpārbauda baterijas, kas iekļautas akumulatorā, ar testeri.
4. Ierīce spontāni ieslēdzas. Visticamāk, starta poga ir kļūdaina.
5. Motora bremzes nedarbojas. Šādā gadījumā ir jānomaina poga vai tranzistors, jo šie elementi ir atbildīgi par bremzēšanu.
6. Aizmugures uzmava. Visbiežāk pukstēšanu izraisa pārnesuma vārpstas izliekums.
7. Ratchet nedarbojas. Iespējamie cēloņi: sprūdrata blokatoru ziedlapiņu nodilums, tapu vai sprūdratu atsperes.
8. Kasetne ritina. Pārnesumkārbas, proti, tās pārnesumu, darbības traucējumi var radīt situāciju, kad kārtridžs izslīd. Arī šī mezgla kļūme ir iemesls tam, ka braucošais dzinējs neregulē vārpstu.
9. Kasetne iestrēga, Es nevaru noskrūvēt un vilkt urbi vai biti. Parasti sasprindzināšanas žokļi iestrēguši nepietiekamas kārtridža eļļošanas vai bojājumu dēļ.

Visus bojājumus, izņemot elektrisko kontaktdakšu, var labot tikai pēc ierīces demontāžas.

Kā izjaukt skrūvgriezi remontam

Lai izjauktu ierīci, rīkojieties šādi:

• atvienojiet akumulatoru no ierīces;
• atskrūvējiet visus stiprinājumus, kas kopā satur 2 ierīces puses;

• noņemiet korpusa augšējo daļu;
• noņemt visu saturu no ierīces;

• uzmanīgi atvienojiet starta pogu no korpusa, nesabojājot vadus, kas to savieno ar motoru;
• noņemiet ātruma selektoru;
• atvienojiet dzinēju, pārnesumkārbu, sajūgu un kasetni, atskrūvējot 4 skrūves;

Lai izskrūvētu kasetni, jums būs nepieciešams atskrūvējiet skrūvikas redzams mehānisma iekšpusē ar izlaižamajiem kamerām. Ir nepieciešams noskrūvēt skrūvi pulksteņrādītāja kustības virzienā, tāpat kā pa kreisi. Pēc tam kārtridžs ir jānoņem no pārnesumkārbas vārpstas, pagriežot to pa kreisi (labajā vītnē).

Skrūvgriezes elektriskās daļas diagnostika un traucējummeklēšana

Ja jums ir akumulators, vispirms jāpārbauda akumulatora baterija, izjauciet to. Ir saliekami un nesalaužami bloki.Otrajā gadījumā jums būs rūpīgi jāievieto skrūvgriezis bloka sienu līmēšanas stāvoklī un lēnām atvienojiet tos.

Tālāk jums ir nepieciešams izmērīt stresu uz visām “bankām”. Sprieguma novērtējums ir norādīts uz katra akumulatora. Spriegumam jābūt nedaudz zemākam, nekā norādīts, bet tādam pašam uz darbināmām baterijām. Bojātas baterijas ievērojami atšķirsies no pārējā izejas sprieguma - tās ir jānomaina. Jaunas baterijas var iegādāties tiešsaistē.

Ir svarīgi tos pareizi lodēt, tas ir, sērijā: plus viens akumulators, kas savienots ar negatīvo otru, plus sekunde ar nākamo negatīvo utt.

Ja esat īpašnieks tīkla skrūvgriezis, pārbaudes algoritms ir nedaudz atšķirīgs. Pirmkārt, jums ir jāatbrīvo ierīces korpuss un jāizņem tā puse. Ņemiet testeri un izvelciet strāvas vadu, lai pārtrauktu. Darba strāvas vadam ir jāpārbauda starta poga. Nospiežot pogu, pārbaudiet, vai tā kontaktligzdās ir ķēde. Ja poga ir bojāta, tā būs jānomaina vai jālabo. Kā to izdarīt, tiks diskutēts tālāk. Ar labu taustiņu problēma var rasties elektriskajās sukās vai motorā.

Labošanas poga

Zemāk ir elektriskās skrūvgriezes elektriskā ķēde.

No diagrammas var redzēt, ka 2 vadi no akumulatora ir piemēroti pogai, un 2 vadi iziet no motora. Arī pieslēgts 3 taustiņu vadiem no tranzistora, kas ir atbildīgs par ātruma regulēšanu. Lai izprastu skrūvgriežu pogas ierīci, ir nepieciešams to izjaukt. Visi vadi, kas ved uz šo daļu, jūs varat un neapturat. Tie netraucēs demontāžu.

Noņemiet spiediena mehānisms (sarkans) no jūsu sēdekļa. Veiciet to ar uzmanīgām rotācijas kustībām, vienlaicīgi velkot daļu uz pogas pretējo pusi, pārliecinoties, ka joki nesalaužas.

Pēc tam noņemiet pogas vāks. Attēlā norādītajās vietās ar bultiņām izmantojiet nazi un skrūvgriezi, lai izvilktu un izspiest aizbīdņus, un pēc tam noņemiet vāku.

Noņemat vāku, jūs redzēsiet atpakaļgaitā. Bet pogas mehānisms joprojām nebūs pieejams. Izmantojot lodēšanas gludekli, atdaliet 2 elementus (šādā bultiņā norādītajā attēlā).

Uzmanīgi noņemiet elementa numuru 1, pēc tam noņemiet vāku, kas aptver nodalījumu, ar mehānismu, lai ieslēgtu ierīci.

Turot atpakaļgaitas atsperi, izvelciet mehānismu no korpusa.

Kļūdainajā pogā redzēsiet izdzēstos spilventiņus.

Kontaktu spilventiņi ātri nolietojas sliktas kvalitātes metāla dēļ. Smalki metāla putekļi no apstrādātajiem kontaktiem uzkrājas starp tiem un aizver platformas. Tā rezultātā rodas spontāna ierīces palaišana.

Izmantojot ar spirtu samitrinātu vates vati, noņemiet metāla putekļus. Ja tas neizdodas, jūs varat nokasīt to ar nazi. Pēc šīm darbībām spontāna ierīces palaišana apstāsies.

Ja ātruma regulators nedarbojas, tad tranzistors ir uzspridzinājis un jānomaina.

Rezerves birstes

Lai pārbaudītu vajadzīgo suku stāvokli izjauciet dzinēju, "antenas" locīšana, kas atrodas ķermeņa galā.

Turklāt āmura vieglās pūšanas uz motora vārpstas izslēdz rotoru no korpusa.

Vienlaikus vispirms tiek noņemts vāks, kurā atrodas elektromehānismi.

Nākamajā fotoattēlā redzams, ka kolektoram ir melna krāsa. Tas nozīmē, ka tas piesārņos putekļus no otām. Kollektora piesārņojuma, kā arī rievu starp plāksnēm, dzinēja jaudas un birstes dzirksteles rezultātā. Nepieciešams noslaucīt kolektoru ar spirtu samitrinātu vati un tīrīt rievas ar adatu.

Nākamajā fotoattēlā parādīts, kā izskatās tīrs savācējs.

Ja birstes ir nodilušas, tās būs jāmaina. Dažos skrūvgriežu modeļos, kurus ir grūti atrast pārdošanā oriģinālas birstes. Bet jūs varat atrast piemērotu izmēru sukas, pēc tam uz asināšanas mašīnas, sagrieziet tās un savienot (lodēt) ar suku turētājiem.

Dažreiz, lai nomainītu otas, ir nepieciešams, lai redzētu gropi. Tas ir atkarīgs no tā, kā tie ir uzstādīti.

Lai labāk saprastu, kā tiek nomainītas birstes, varat izmantot tālāk minēto video.

Motora bremžu remonts

Motora bremze ir ierīce, kas aptur armatūras rotāciju, kad tiek atlaista starta poga. Skrūvgriežu gadījumā šī funkcija tiek īstenota, aizverot motora plusus un mīnus, kad poga tiek atlaista. Tā rezultātā notiek liela pašindukcija, un vārpstas bloķēšana (ar lielu dzirksteļošanu no sukām). Ja dzinēja bremzēšana nedarbojas, jānomaina regulēšanas tranzistors vai starta poga.

Mehānisko bojājumu novēršana

Mehānisko bojājumu gadījumā skrūvgriezis ietver sprūdrata, pārnesumkārbas un kasetnes aparātu bojājumus.

Ratchet remonts

Ja skrūvgriezis nedarbojas ar skrūvgriezi, traucējummeklēšanai būs nepieciešams atvienot to no pārnesumkārbas. Dažreiz sajūgā ir speciāli stieņi, kas regulē spēku, un dažās ierīcēs stieņu vietā katrā caurumā ir uzstādītas 2 bumbiņas. Tās tiek nospiestas pret atsperi, kas, nospiežot regulēšanas gredzenu, nospiež bumbiņas.

Vairumā gadījumu rakešu skrūvgrieza remonts ir tā sastāvdaļu tīrīšana no piesārņojuma un jaunas smērvielas izmantošanas.

Skrūvgriežu rīku remonts

Ja pārnesumkārbas trokšņos, kas viņam ir neparasti, ir dzirdami, vai vārpsta griežas ar šļakām, ar slīdēšanu, tad cēlonis var būt mehānisma pārrāvumi, zemes zobi uz tās ķermeņa.

Gears bieži vien saplīst, ja tie ir izgatavoti no plastmasas (izmanto lētas ierīces). Ja tas notiek, tie ir jānomaina.

Nākamajā fotoattēlā var redzēt pārnesumkārbas ierīci.

Iemesls, kādēļ vārpsta nepārvietojas, darbojoties ar motoru, var būt plastmasas zobu nodilums pārnesuma korpusā.

Lai atjaunotu mehānisma darbību, ir nepieciešams demontēt pārnesumkārbu (labāk ir noņemt demontāžas procesu) un ieskrūvēt nolietoto zobu vietā. maza skrūveIznīcināts līdz vajadzīgajam izmēram. Vieta, kur instalējat skrūvi, jums ir jāvelk. Tam jābūt tieši pretim plastmasas zobam, kas atrodas korpusa iekšpusē.

Padariet šo atzīmi lietas aizmugurē pretī pirmajam.

Pēc tam urbiet atzīmētās vietās.

Šajās atverēs pieskrūvējiet nepieciešamā garuma skrūves, pirms tās noskalojot tā, lai tās būtu vienādas ar citiem plastmasas zobiem. Pēc bultskrūvju uzstādīšanas pārnesumkārbu var samontēt ar zobratu uzlikšanu. Šo remonta skrūvgriezi var uzskatīt par pabeigtiem.

Atslēgas atslēgas remonts

Lai sāktu labot šo vietni, vispirms jums ir jābūt izņemiet kasetni no skrūvgrieza. Šim nolūkam nav nepieciešama skrūvgrieza demontāža. Kā atskrūvēt iepriekš aprakstīto atslēgas atslēgu.

Bieža kārtridža atteice var tikt attiecināta uz viena no kameras nepilnīgu izvadi, kā parādīts nākamajā fotoattēlā.

Kļūdas cēlonis var būt apstrādāts pavediens uz uzgriežņa, saspraužamās kameras vai apstrādātie zobi paši kamerās. Lai to pārbaudītu, jums būs nepieciešams izjaukt kārtridžu.

Skrūvgriežu kasetnes demontāža un remonts tiek veikta šādi.

1. Ir nepieciešams, lai skārda āmuru savā daļā. Lai nesamazinātu šo detaļu, jūs varat novietot nelielu koka gabalu.
   

   

2. Nepietiek ar augšējo atdalīšanu, un būs nepieciešama papildu kārtridža demontāža. Lai to izdarītu, nedaudz turiet skrūvi kamerās un nospiediet to ar āmuru.
   
3. Kad kārtridža iekšpusē nokrīt, tā analīze tiek uzskatīta par pabeigtu. Jūs redzēsiet uzgrieznis, kas sastāv no 2 pusēm. Visbiežāk šīs daļas kļūdas kārtridžā rodas. Uz tā ir pavediens, kas savīti un cams savērtas. Tāpēc pēdējais ir nepareizi centrēts.
   

Arī vītni var apstrādāt ar izciļņiem, kas, tāpat kā uzgriezni, ir jānomaina. Bet, ja jūs neatradīsiet nepieciešamos datus, lai tos mainītu, jums būs nepieciešams pilnīga kārtridža nomaiņa. Montējot dakšu, kameras jāpiestiprina vienā līmenī, saspiestā stāvoklī, pēc tam uzliek uzgriezni, kas sastāv no 2 pusēm, un pēc tam visa konstrukcija tiek ievietota korpusā. Kad problēma ir atrisināta, ir iespējams montēt skrūvgriezi.

Praksē patronas rezerves daļu meklēšana ir apgrūtinoša. Tas ir vieglāk iegādāties jaunu spīli, jo tā cena nav tik augsta, 300 rubļu robežās.