Pārnesumu trimmera remonts un eļļošana

Bieži, intensīvi izmantojot pļaujmašīnas, pārnesumkārba var sākt iesildīties vai padarīt skaņas parastas darbības, piemēram, gnash. Tas norāda, ka mehānisms ir jāieeļļo. Ja tas netiek darīts savlaicīgi, radīsies nopietnākas problēmas (piemēram, ātrāk pārnesumi tiks nomainīti un tie būs jāaizstāj), līdz traucējumiem. Ar pārnesumu mehānismu ir arī citas kļūmes. Remonta un eļļošanas rīkus var veikt patstāvīgi - tāpēc jums vienkārši jāiepazīstas ar šo darbu iezīmēm un uzkrājiet dažus no pieejamajiem instrumentiem.

Trimmera pārnesumkārba

Trimmera pārnesumkārba ir mezgls, kas pārnes motora vārpstas rotācijas kustību uz nazi vai zvejas līniju. Tā atrodas motokos stieņa apakšējā galā. Pārnesumkārba ir arī paredzēta, lai samazinātu trimmera motora ātrumu.

Mehānisms ir atkarīgs no vairāku ātrgaitas rotējošo pārnesumu pļāvēju modeļa. Tā rezultātā tie sildās spēcīgas berzes dēļ. Ja nav pietiekami daudz eļļošanas vai vispār nav, tad process noved pie smagu pārkaršanas un detaļu atteices un attiecīgi nepieciešamības veikt sarežģītus remontus.. Lai to novērstu, pārvades bloks ir jāieeļļo savlaicīgi. Demontētā pārnesumkārba ir parādīta zemāk esošajā fotoattēlā.

Izjauktos rīkus

Dažādu ražotāju dažādu moduļu trimmeru reduktori atšķiras no dizaina un izmēra sēdeklis. Tas notiek:

• kārta;
• zvaigznīte;
• kvadrātveida.

Visbiežāk apaļo sēdekļu diametrs ir 24, 25,5 un 26 mm.

Motokos aprīko pārnesumkārbas ar dažāda veida rīkiem:

• koniska;
• tārps;
• spiroīds;
• cilindrisks;
• planētu;
• vilnis;
• kopā.

Piedziņas vārpsta un pārnesumkārba ir ļoti noslogoti trimmeru komplekti, kas ir ļoti jutīgi pret nodilumu. Starp tiem kustība tiek pārnesta, pateicoties pārnesumu zobu saķerei, kas atrodas dažādos leņķos viens pret otru. Efektīvi pārnesumu vilciens darbojas tikai tad, ja nav mehānisku bojājumu. Šādā gadījumā mehānismam nevajadzētu pārkarsēt, pretējā gadījumā tas var būt iestrēdzis.

Pārnesumkārbas galvenie darbības traucējumi un to risinājumi

Ar elektriskā vai benzīna trimmera pārnesumkārbu rodas dažādi bojājumi. Visbiežāk no tām ir dota tabulā. Jūs varat atrast arī to rašanās cēloņus un likvidēšanas metodes.

Gultņi tiek iznīcināti nepiemērotas smērvielas izmantošanas dēļ vai tā trūkuma dēļ. Arī to radītie bojājumi smagi ekspluatācijas apstākļi motokosy un skāra svešas izcelsmes materiāla daļiņas (piemēram, mehānisko pārnesumu sadalītos metāla zobus), jo ir bojāts putekļu integritāte.

Lai noņemtu gultni, nepieciešams izjaukt pārnesumkārbu un izmantot to īpašs velkētājs. Ja nē, tad jūs varat mēģināt to izdarīt ar āmuru ar iepriekš iestatītu. Šādā gadījumā darbs jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu sēdekli. Nav ieteicams izmantot sildīšanas metodi gultņa uzņemšanai. Tas ir saistīts ar to, ka metāls var zaudēt nepieciešamos veiktspējas parametrus.

Ja nazis vairs nav rotējošs zem slodzes vai pat stāv, tas pavada neraksturīgu skaņu.

Lielāko daļu pārnesumkārbas problēmu var viegli nostiprināt ar rokām. Aizstātās daļas tiek mudinātas iegādāties "dzimtās", kas paredzētas modelim, ko izmanto motokos.

Trimmera pārnesumu smērviela

Pārnesumu eļļošana jāveic regulāri saskaņā ar ieteikumiem, kas izklāstīti 3.1. \ T lietošanas instrukcija izmantotais modelis. Tas jādara arī tad, ja:

• uzstādīti jauni pārnesumi;
• netipiskas skaņas no pārnesumkārbas trimmera darbības laikā;
• naži spin grūti.

Papildus pārnesumkārbai ir nepieciešams arī regulēt trimmera vārpstu. Tā ir norma, kas nodrošina ierīces pienācīgu aprūpi.

Pastāvīgi izmantojot trimmeri, tās pārnesumu mehānisms ir zem spiediena, ko rada zāle, kas piestiprināta pie nažiem, netīrumiem vai griezes momenta izmaiņām. Smērvielai jābūt augstas kvalitātes, lai pagarinātu pārnesumkārbas kalpošanas laiku.

Izmantotie tauku veidi

Izvēloties smērvielu, jāņem vērā šādi faktori:

• sastāva adhēzijas pakāpe ar metāla mezglu;
• produktu zīmols;
• smērvielu patēriņa rīki.

Piemēram, slaveni ražotāji, Stihl, Husqvarna un citi, izņemot trimmeri, to atbrīvošanu un smērvielu. Šādi produkti ne tikai samazina nodilumu, bet arī aizsargā metāla rīkus no korozijas. Tāpēc no šiem zīmoliem domātajiem motokos ir labāk izmantot savus eļļošanas produktus.

Ja eļļošanai izmantotajam sastāvam ir laba saķere, tas praktiski nav izspiests no pārnesumkārbas caur spraugām.

Dažādi smērvielu modeļi tiek patērēti atšķirīgi. To lielā mērā nosaka motokos izmantošanas intensitāte un pārvades mehānisma apkure. Tiek uzskatīts, ka smērviela ir pietiekama, ja pārnesumkārbas temperatūra ekspluatācijas laikā nepārsniedz 40 ° C.

Konsistencei trimmera smērvielas var būt:

• šķidrums;
• daļēji šķidrums;
• grūti;
• plastmasas.

Attiecībā uz sastāvu ir vajadzīgi šādi smērvielu veidi:

• grafītsievērojami samazinot berzi, kā rezultātā uzlabojas pārnesumu rotācija;
• litijsir arī lielisks pretkorozijas sastāvs, kas piesātināts ar piedevām, palielinot metāla nodilumizturību bez kaitīgām vielām;
• universālssatur ļoti rafinētas minerāleļļas un veiktspējas uzlabojošas sastāvdaļas.

Piemērotu smērvielu piemēri ir: Čempions EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. Jums vajadzētu pievērst uzmanību arī ražotāju ieteikumiem par šo jautājumu un izmantot piedāvātos materiālus. Jūs varat tos iegādāties specializētās vietās.

Champion EP-0 tauku universāls 120 gr

Pašeļļošanas rīku algoritms

Veikt tās sākotnējās transmisijas mehānisma eļļošanu demontāža nav nepieciešama. Šim nolūkam ierīcē jau ir ievietots īpašs caurums (tas parādīts zemāk esošajā fotoattēlā). Papildus pārnesumiem eļļošanas laikā jāpievērš uzmanība šādiem mehānisma elementiem:

• gultņu montāža;
• spararata un sunītes spoles starteris.

Tauku ievietošanas caurums

Piepildiet eļļu vai izveidojiet cieto smērvielu caur smērvielu kasti, aizverot ar skrūvi. Vienlaikus veiciet darbības šādā secībā:

• pārnesumkārbas korpuss ir notīrīts no netīrumiem un lipīgas zāles;
• izmantojot atbilstošu rīku (bieži vien ar trimmeri), atskrūvējiet spraudni;
• izvēlētā smērviela tiek ievadīta atvērtajā tehnoloģiskajā caurumā no caurules vai izmantojot šļirci, kā parādīts zemāk esošajā attēlā;
• ieskrūvējiet korķi.

Pārnesumu eļļošana

Veicot smērvielu, ir nepieciešams pagriezt nazi tā, lai tas būtu vienmērīgi sadalīts pa pārvietojošo pārnesumu zobiem.

Ja kāda iemesla dēļ pārnesumkārba ir jāizjauc, vecā smērviela ir pilnībā jānoņem no visas pārnesumu virsmas un korpusa, vārpstas, un tikai tad izmantojiet jaunu. Izjauktais mehānisms ir ērti ieeļļots ar cietiem savienojumiem.

Visu pārnesumkārbas eļļošanas procesu demonstrē video:

Pārneses mezglu ir nepieciešams ieeļļot vismaz reizi gadā, bet ieteicams to darīt ik pēc 20 stundām pēc intensīvas pļāvēju izmantošanas. Ja parādās pirmās pazīmes, kas liecina par mehānisma darbības traucējumiem, smērviela jālieto pēc iespējas ātrāk.

Kā nomainīt trimmera pārnesumkārbu: darbības algoritms

Lai nomainītu pārnesumkārbu ar tādu pašu daļu no tā paša ražotāja, tas vispirms ir jānoņem un jānoņem no stieņa. Tās darbojas saskaņā ar šādu algoritmu:

• atlaidiet spailes, kas atrodas zem pārvades mehānisma;
• izmantojot apaļas knaibles, noņemiet divus korķa gredzenus;
• izmantojot atvilktni, gultņus vada no piedziņas un piedziņas vārpstām;
• pēc tam samontējiet mehānismu pretējā secībā, uzstādot visas detaļas.

Demontētie rīki ir parādīti zemāk esošajā fotoattēlā.

Izjauktos rīkus

Ja vilcējs nav pieejams, tad jūs varat rūpīgi izmēģināt nolaist gultņus. Kad tie tiek piestiprināti un vispār nepārkāpj, tos var apsildīt ar rūpniecisko matu žāvētāju (temperatūrā 600 ° C) un noņemt tos.

Ātrumkārbas montāža ir vieglāka nekā tās demontāža. Jums var būt nepieciešams tikai viegls pieskāriens āmurs, lai stādītu daļas. Pēc montāžas pārliecinieties, vai piedziņas vārpsta griežas ar roku.

Ja ir nepieciešams nomainīt pārvades bloku ar oriģinālu, tad jāapsver viņu savstarpēju aizvietojamību. Tajā jāņem vērā:

• stieņa diametrs (šis parametrs bieži ir 25,4 vai 26 mm);
• piedziņas vārpstas parametri - doka punkta forma un diametrs (tā kopējā vērtība ir 8 mm);
• iespēja pievienot aizsardzību.

Ja apskatītie parametri sakrīt, būs iespējams uzstādīt daļas no citiem modeļiem.

Pārnesumkārbas laicīga eļļošana nodrošinās tās nepārtrauktu darbību bez remonta. Turklāt modernie materiāli labi aizsargā metālu no korozijas, palielina tā izturību. Izvēloties izvēli, ir jāizmanto trimmera ražotāja ieteiktais smērviela. Ja šādas kompozīcijas nav pieejamas iegādei, jāizmanto minētie vai citi piemēroti analogi. Ja ir nepieciešams izjaukt mehānismu, veicot remontu, tas jādara uzmanīgi, lai nesabojātu atsevišķas detaļas.