Kā labot sadzīves ventilatoru

Ja iekšējais ventilators saplīst, gan darbvirsmas, gan grīdas montāžai, nelietojiet to nekavējoties, lai to remontētu, nemaz nerunājot par to, ka to izmet. Visticamāk, bija vienkārša problēma, un jūs pats varat labot ventilatoru.

Galvenie bojājumi

Mājsaimniecības ventilatoru nesaprot dizaina sarežģītība, un tās ierīces princips ir redzams zemāk redzamajā attēlā.

Ja jūs uzmanīgi skatāties uz attēlu, kļūst skaidrs, ka dzinējs, pārnesumkārba, kloķis, rotācijas ātruma slēdzis un dzenskrūve, kas rada gaisa plūsmu, var neizdoties.

Galvenā atšķirība starp darbvirsmas dzesētāju un grīdas stiprinājumu ir augstais stāvs grīdas versijā. Pārējā konstrukcija ir identiska.

Tātad galvenie defekti, ko varat novērot iegādātajā dzesētājā:

• ierīce neieslēdzas, tīkla indikators ir izslēgts;
• ierīce nedarbojas, bet gaisma ir ieslēgta;
• dzesētāja asmeņi nav labi rotēti;
• vienība nenogriežas uz sāniem;
• dzesētājs izstaro buzzi un negriežas.

Ierīce neieslēdzas

Šādā situācijā var būt divas iespējas: spuldze, kas norāda, ka ierīce ir gatava darbam, var iedegties vai nē. Atkarībā no tā, algoritms bojājumu diagnostikai atšķirsies.

Gaisma ir izslēgta

Ja pēc ierīces ieslēgšanas kontaktligzdā gaismas spuldze, kas atrodas uz tās korpusa, neizgaismojas un tā nesākas, vispirms ir jāpārbauda, ​​vai spriegums kontaktligzdā. Tas tiek darīts vienkārši: paņemiet jebkuru elektrisko ierīci un ieslēdziet šo kontaktligzdu. Ja ierīce darbojas, jums ir jāmeklē elektrības kontaktligzdas un vadu bojājums.

Lai pārbaudītu spraudni, atskrūvējiet to un pārbaudiet vadu savienojumu ar spailēm. Lai pārbaudītu kabeli, ir nepieciešams atvienot to no ierīces spaiļu bloka un pārbaudīt testeri. Ja kabeļu serdeņos ir pārtraukums, tas jānomaina.

Spuldze ir ieslēgta

Iemesls šīs ierīces darbībai, ja indikators ir ieslēgts, bet ventilators nedarbojas, un nav dzirdama skaņa. bloka sadalījums ar pogām. Lai pārbaudītu pogas, būs nepieciešams izjaukt spiedpogu vienību, kas atrodas uz grīdas ventilatora stenda vai stāvēt uz darbvirsmas bloka. Bet pirms ierīces demontāžas pārliecinieties, vai tā ir atvienota no kontaktligzdas.

Pogu darbība ir ļoti vienkārša: ir ieslēgts un izslēgts stāvoklis. Ir nepieciešams izmantot testeri, lai pārbaudītu “izejas” un “ievades” datus katrā atslēgā.

Ja tiek atrasts bojāts poga, tas netiks labots. Tāpēc slēdzis ir jānomaina vai jāpievieno savienojums tieši. Šāda pieeja problēmas risināšanai palīdzēs uzsākt vienību ekspluatācijā, ja esat tālu no veikala, piemēram, pie mājas.

Bojāti ātruma slēdži var būt arī iemesls, kāpēc ventilators neieslēdzas. Lai pārbaudītu regulatoru, jums tas jāievieto maksimālajā pozīcijā un jāpārbauda “ievade” un “izvade”, izmantojot to pašu testeri.

Dzesētāja asmeņi nav labi rotēti

Gadījumā, ja ventilators neizvada un slikti vada gaisu, jums būs nepieciešams izjaukt lietu, kurā atrodas motors. Reizēm fakts, ka dzenskrūve nav griešanās, var liecināt par eļļošanas trūkumu slīdošajā gultnē, kas uzstādīta elektromotorā.

Ventilatora demontāža ir šāda.

1. Vispirms ir nepieciešams noskrūvēt aizsargrežģi (priekšējo daļu) un noņemt to.
2. Pēc režģa atvienojiet dzenskrūvi.To var pieskrūvēt pie motora vārpstas ar uzgriezni ar kreiso vītni. Tas ir, lai atbrīvotu uzgriezni, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā un pievelciet to pretēji pulksteņrādītāja virzienam.
3. Noņemiet aizmugurējo drošības tīklu, atskrūvējot citu uzgriezni.
   

4. Atskrūvējiet visus stiprinājumus, kas atrodas ierīces korpusā. Dažreiz rokturis, lai pielāgotu ķermeņa rotāciju, ir vēl viena skrūve. Ja to neizskrūvējat, motora vāku nevarēs noņemt.
5. Tagad, kad dzinējs ir atvērts, jums vajadzētu nomest dažus pilienus motoreļļas (labāk lietot vārpstas eļļa) uz uzmavas (ko norāda sarkanā bultiņa) un pagrieziet vārpstu vairākas reizes dažādos virzienos, lai smērviela tiktu absorbēta.
   
6. Pēc šīs procedūras vārpsta nedaudz pagriežas. Samontējiet motora korpusu pretējā secībā.
7. Ieslēdziet ierīci un pārbaudiet gaisa plūsmu.

Ventilators nenogriežas uz sāniem

Kā labot grīdas ventilatoru, ja tā pārtrauca vērpšanu (pagriežot) uz sāniem? Tas viss ir par kloķis, kuru stiprinājuma skrūves var atlaist vai atskrūvēt. Lai uzzinātu, jums ir nepieciešams izjaukt motora korpusu. Ja vienības darbības laikā ķermeņa griešanās notiek ar aizkavēšanos vai pilnīgu apstāšanos, tad jāpārbauda pārnesumi par apgrozījumu. Jums pašam ir jāpārbauda arī slēdža pārnesums, proti - pārvietot to uz augšu un uz leju.

Izjauciet pārnesumkārbu un izņemiet galveno pārnesumu. Arī vārpstai ir jāizvelk. Ieeļļojiet visas kustīgās daļas un samontējiet pārnesumkārbu. Ja pārnesumi ir valkājuši stipri, tie ir jāaizstāj, lai gan ir diezgan grūti atrast ventilatora šķelto daļu analogus. Tādā gadījumā jums būs jākomplektē iekārta bez pārnesumkārbas un jāizmanto dzesētājs kā parasti, kad gaisa masas pārvietosies vienā virzienā.

Dzesētājs veic buzzi un nepārvēršas.

Gadījumi, kad ventilators nepārvēršas, un tajā pašā laikā motora pārsegs tiekas bieži. Šim sadalījumam var būt vairāki iemesli:

• gultņu eļļošanas trūkums (ko darīt, kā minēts iepriekš);
• kondensatora atteice;
• motora darbības traucējumi.

Kondensatora atteice

Šajā gadījumā grīdas ventilatora remonts tiek samazināts kondensatora kapacitātes pārbaude izmantojot testeri. Lai nokļūtu radio, nepieciešams izjaukt motora korpusu. Detalizēts apraksts par lietas izjaukšanu tika sniegts iepriekš. Pēc vāka noņemšanas jūs redzēsiet uz dzinēja uzstādīto kondensatoru.

Piedāvātajai ierīcei ir kondensatora kapacitāte 0,85 mikrosadresi. Šā iemesla dēļ ierīcei ir jābūt iestatītai vērtībai, sākot no 2 mikropadēm līdz 200 nanofaradiem, kā parādīts zemāk redzamajā attēlā.

Šajā gadījumā, pēc kondensatora pievienošanas ierīcei, ir skaidrs, ka tā ietilpība ir vienāda ar 0,841 mikrofaradām. Ja ņemam vērā kļūdu ± 5%, tad radio komponentu ietilpība ir normālā diapazonā, un tas nav iemesls, kāpēc dzesētājs pārtrauca darbu.

Motora darbības traucējumi

Remontējot ventilatoru ar savām rokām,, meklējot lūzumu, ir nepieciešams arī izdzēst elektromotoru. Ja tā ir kļūdaina, ierīce neieslēdzas un izdosies. Ir nepieciešams izmērīt pretestību divas statora tinumi, pēc vadu atvienošanas, kā parādīts attēlā.

Kā redzams, pretestība ir arī normālā diapazonā, jo tā vērtība ir 1215 omi (1,2 k (). Pretējā gadījumā ierīce atskanēs, bet neieslēdzas. Šādā situācijā jums būs nepieciešams attīt dzinēju speciālā darbnīcā.

Ierīce ir ļoti trokšņaina

Tā kā vienības dzenskrūve, kuras galvenais uzdevums ir radīt gaisa plūsmu, ir izgatavota no plastmasas (ne vienmēr kvalitatīva), pēdējās deformācijas varbūtība ir augsta. Tas parasti notiek, ja ierīce ir atstāta ilgu laiku tiešā saules gaismā vai siltuma avota tuvumā. Deformējoties, traucē līdzsvaru starp asmeņiem, kas normālā gaisa plūsmā izraisa spēcīgu vibrāciju un troksni.

Arī vārpstas vibrācija var parādīties, jo slīdošā gultņa uzmava ir brīva no ilgstošas ​​darbības.

Bieži, kad mašīna nokrīt, kad asmeņi ir vērpti, aizsargsistēma ir deformēta. Ja rotējošais propellers tiek uzspiests, viens no asmeņiem var salūzt.

Apkopojot, varam teikt, ka dažādos ventilatoru modeļos galvenie mezgli un vadības elementi var izskatīties citādi. Taču diagnostikas un traucējummeklēšanas principi nemainās.

Visdrošākie fani 2018. gadā

Galda ventilators Mystery MSF-2428