Pirmais lidojums notika ar jauniem, visaptverošiem gaisa kuģiem TVS-2DTS

Jaunais TVS-2DTS lidaparāts bija viens no spilgtākajiem civilās aviācijas piemēriem, kas tika prezentēts 13. Starptautiskajā gaisa izstādē MAKS-2017, kas notika Žukovska netālu no Maskavas 2017. gada 18. jūlija līdz 23. jūlijam.

Kompozīta gaisa kuģu oficiālie testi tika veikti 2017. gada 10. jūlijā Jeļcovkas vietā pie Novosibirskas. Testa lidojums ilga aptuveni 20 minūtes un tika uzskatīts par veiksmīgu. Sibīrijas Aviācijas pētniecības institūta speciālisti. S.A. Chaplygin, kurš deva dzīvību jaunam lidaparātam, novietoja to kā atjaunotu veco veco AN-2 nomaiņu, par kuru vairākums zināja, ka tas ir pārsteidzošs segvārds “corncob”

AN-2 ražošana Padomju Savienībā tika uzsākta 2 gadus pēc Otrā pasaules kara beigām un ilga līdz 1971. gadam. Papildus PSRS lidmašīnu izlaišana tika koriģēta Polijā, Ķīnā un dažās citās valstīs. Šo laiku ierīces joprojām pilda uzdevumus, kas ir nozīmīgi daudzām nozarēm. Sakarā ar pakalpojuma pieejamību un spēju izkraut uz jebkurām, pat nesagatavotākajām vietām, AN-2 lauksaimniecībā nav vienlīdzīgs un daudzos veidos vērtīga alternatīva pašlaik nav pārstāvēta tirgū.

Faktiski TVS-2DTS ir līdzīgs AN-2 tikai ārpus tās. Visos pārējos aspektos Sibīrijas speciālistiem izdevās izveidot absolūti unikālu un viena veida modeli, kas tuvākajā nākotnē aizņems cienīgu nišu civilās aviācijas tirgū.

Gaisa kuģa korpusa pamats ir oglekļa šķiedra - Šī ir viņa galvenā iezīme. Materiāla īpašības radīja vienības unikālās īpašības.

Atsauce. CFRP (ogleklis) ir daudzslāņu audums, kas sastāv no oglekļa šķiedrām, kas ievietotas polimēru termoaktīvo sveķu apvalkā. Ogleklis ir vieglāks nekā tērauds un alumīnijs, spēja saglabāt savu formu līdz + 2000 ° C temperatūrai, izturīgs pret koroziju, ir spēcīgs un elastīgs. Turklāt priekšmeti, kas izgatavoti no oglekļa šķiedras, izskatās labi.

TVS-2DTS ir aprīkots ar kompānijas "TEEMP" dzinēja palaišanas sistēmu, kuras pamatā ir hibrīddzinējs. Sistēma ļauj jums nodrošināt jaudu, kas nepieciešama, lai darbotos ar superkondensatoriem, un paturēt akumulatoru baterijas. Tādējādi konstrukcijas masa tiek samazināta par vairāk nekā 50 kg, un akumulatora darbības laiks ir palielinājies 2,5 reizes. Turklāt tikai superkondensatori var darboties temperatūrā, kas zemāka par -50 ° C.

Jāatzīmē, un ierīces dizaina iezīmes, tā sauktais "slēgtais spārns" padarīja to viegli atpazīstamu. Dizaina būtība ir šāda: apakšējā spārna galiņi gludi izliekas un savieno elementu ar abām augšējā spārna konsolēm. Tādējādi nav nepieciešams izmantot bikštānu žanra klasiku.

TVS-2DTS masveida ražošana ir plānota nākamo divu gadu laikā. Augstas kvalitātes jaunās paaudzes lidmašīnas ir paredzētas darbam dažādos apstākļos, tostarp sarežģītās klimatiskajās zonās. Viņam būs pakļautas paaugstinātas prasības attiecībā uz uzticamību un ilgtspējību, kā arī ilgs iespējamais darbs bez degvielas uzpildes.

TVS-2DTS ar visas paaudzes AN-2 iepriekšējām lidmašīnām nebūs viegli panākt autoritāti un popularitāti gan Krievijā, gan ārvalstīs, tomēr autori un dizaineri ir pārliecināti, ka tas ir tikai laika jautājums un tuvākais.