Kāpēc Bulgārija un kā tā darbojas

Šodien, ikdienas dzīvē, gandrīz katram mājiniekam ir bulgāru valoda. Tomēr daudzi nezina, kāpēc tā tiek saukta, un kādas funkcijas šis rīks var veikt papildus parastajai griešanai. No šī raksta jūs uzzināsiet Bulgārijas neparastā nosaukuma, tā ierīces izcelsmi un to, ko vēl var izmantot.

Cik pareizi sauca par bulgāru

Viss parastais nosaukums - bulgāru - tik izplatīts, ka daži cilvēki atceras, kāpēc tā ir tā saukta. Šo rīku sauc par leņķa slīpmašīnu (leņķa slīpmašīna). Sākotnēji tas bija paredzēts iekšējo leņķu apstrādei pie divu plakņu savienojumiem. Pirmie šādu automobiļu eksemplāri nonāca Padomju Savienībā no draudzīgiem, tad Bulgārijas, kur tie tika izgatavoti. Saskaņā ar cilvēku ieradumu tika mēģināts saīsināt garu un neērtu vārdu. Tā rezultātā tika stingri noteikts jauns vārds - bulgārs. Bet uz iepakojuma norāda pareizo nosaukumu - leņķa slīpmašīnu.

Dažreiz ražotāji izmanto LUS (leņķa slīpmašīna) vai LNA iespēju.

Pakāpeniski, tā sāka izsaukt visus elektroinstrumentus, kas ir ārēji līdzīgi prototipam. Lai gan starp tām ir atšķirība. Piemēram, dzirnaviņas bieži sauc griešanas mašīna.

Bez šaubām pastāv ārēja līdzība, bet griešanas mašīna ir aprīkota ar platformu tā, lai griezums būtu vērsts perpendikulāri apstrādājamai virsmai, un tas atšķiras no dzirnaviņas.

Ko var šis rīks

Klasiskais bulgārs ir manuāls elektroinstruments ar abrazīvu apli. Dzirnaviņas galvenais mērķis - plakanu metāla virsmu savienojumu apstrāde. Tomēr to var izmantot arī citām darbībām. Galvenais aplis ir ideāli piemērots lokšņu metāla, griešanas caurules un veidgabalu griešanai. Vienkārši nomainot darba riteni ar smilšpapīra disku, dzirnaviņas pārvēršas pulēšana. Izmantojiet dzirnaviņas šajā kvalitātē, apstrādājot cauruļvadus margām, plakanām vai izliektām virsmām līdz spoguļa apdarei. Izņemot darbus ar metālu, tiek izgatavots bulgārs keramikas flīžu griešana. Lai to paveiktu, kā darba diskam ir jāpielieto aplis uz betona. Darbību saraksts, ko var veikt ar dzirnaviņas palīdzību, ir ļoti plašs.

Katram materiāla veidam ir nepieciešami īpaši diski, lai to apstrādātu:

• slīpripas metālam ar biezumu 5-6 mm;

• ziedlapiņu slīpēšanas disks;

• griešanas ritenis metāla biezumam 2 mm;

• griezējdisks betonam un keramikai ar dimanta malu;

• aplis uz griešanas koka;

• ķēdes aplis uz koka.

LBM ierīce un darba princips

Ierīces leņķa slīpmašīna ir diezgan sarežģīta. LBM sastāvu var saprast, aplūkojot zemāk redzamo attēlu.

Mašīnas konstrukciju var iedalīt divās daļās:

• elektriski;
• mehāniski.

Vienkāršota leņķa slīpmašīnu elektriskā shēma izskatās šādi:

Leņķa slīpmašīnu sirds ir savācējs maiņstrāvas motors. Barošanas spriegums caur statora tinumu caur oglekļa sukām tiek piegādāts elektromotora rotora kolektoram (rotējošajai daļai). Uz rotora ir tinumu sekcijas, kuru secinājumi atrodas uz rotora armatūras plāksnes.

Lēti un mazjaudas slīpmašīnas rotē ar nemainīgu ātrumu. Jaudīgāki modeļi ir aprīkoti ar rokturi, kas ļauj mainīt motora apgriezienu skaitu.

Uz rotora vārpstas abām pusēm, kas valkā korpusā uzstādītos gultņus. Tas nodrošina stabilu vārpstas virzienu darbības laikā. Elektromotora rotācija tiek pārraidīta uz pārnesumkārbu, mainot griešanās virzienu un pārnesot griezes momentu uz griezējriteņu.

Pārnesumkārba sastāv no diviem spirālveida rīkiem. Mazs ir uz motora vārpstas un liels pārnesumkārbas asij. Pārnesumkārbas - vārpstas - izejošā daļa nostiprina darba instrumentu (apli). Profesionālie modeļi ir aprīkoti ar atvienošanas sajūgu - tas aptur instrumenta darba daļas rotāciju, ja kāda iemesla dēļ aplīšamie materiāli ir apstrādāti. Bez šāda sajūga apļa disks var sadalīties un saplīst dažādos virzienos. Daļa apļa virsmas ir pārklāta aizsargapvalksaizsargāt seju un rokas no lidošanas no zāģu skaidas un putekļu mala.

Darba aplis nostiprinās uz vārpstas ātrais slēdzenes uzgrieznis izmantojot īpašu taustiņu. Vārpstas pievilkšanas spēks, kad tiek pievilkts uzgrieznis, tiek nodrošināts ar taustiņu, kas atrodas pārnesumkārbas korpusa pusē, kas atrodas pretī apli. Plastmasas korpusā slīpmašīnas ir gareniski atverami caurumi. Darbības laikā tās nevar aizvērt, motors tiek dzesēts caur tiem.