Metināšanas invertora maiņa pusautomātiskā ierīcē

Automātiska metināšanas pusautomātiskā ierīce ir diezgan populāra ierīce profesionālo un mājas amatnieku vidū, īpaši tiem, kas nodarbojas ar ķermeņa remontu. Šo ierīci var iegādāties jau gatavajā versijā. Bet daudzi invertora metināšanas iekārtu īpašnieki domā: vai ir iespējams pārvērst invertoru par pusautomātisku ierīci, lai netiktu iegādāts cits metinātājs? Pusautomātiskas ierīces izgatavošana no invertora ar savām rokām ir diezgan sarežģīts uzdevums, bet ar spēcīgu vēlmi tas ir diezgan iespējams.

Nepieciešamie materiāli un rīki

Lai apkopotu ierīci, jums būs nepieciešami šādi elementi:

• invertora metināšanas iekārta;
• deglis, kā arī īpaša elastīga šļūtene, kuras iekšpusē iet cauruļvadu, stieples vads, barošanas kabelis un elektriskais vadības kabelis;
• mehānisms vienotai automātiskai vadu padevei;
• vadības modulis, kā arī motora apgriezienu regulators (PWM kontrolieris);
• aizsarggāzes balons (oglekļa dioksīds);
• elektromagnētiskais vārsts gāzes noņemšanai;
• spole ar elektrodu vadu.

Lai savāktu mājās gatavotu pusautomātu no metināšanas invertora, pēdējam ir jābūt vismaz 150 A. metināšanas strāvai. Bet tas būs nedaudz modernizēts, jo invertora strāvas sprieguma raksturlielumi nav piemēroti metināšanai ar elektrodu vadu aizsargājošā gāzes vidē.

Bet vairāk par to vēlāk. Vispirms jums ir jāizveido mašīnas mehāniskā daļa, proti, vadu padevējs.

Elektrodu vadu padevējs

Tā kā padevējs tiks ievietots atsevišķā kastē, tas ir ideāls šim nolūkam. datoru sistēmas korpuss. Turklāt nav nepieciešams izmest strāvas padevi. To var pielāgot vilkšanas mehānisma darbībai.

Vispirms jums ir nepieciešams izmērīt spoles diametru ar vadu vai, pievelkot to uz papīra, izgriezt apli un ievietot to ķermenī. Ap ruļļa jābūt pietiekami daudz vietas, lai pielāgotos citiem mezgliem (strāvas padeve, šļūtenes un stiepļu vilkšanas mehānisms).

Vadu vilkšanas ierīce ir izgatavota no automašīnas tīrītāja mehānisma. Ir nepieciešams izstrādāt rāmi, kas turēs arī saspiešanas rullīšus. Izkārtojumam jābūt uz bieza papīra reālā mērogā.

Padevei jābūt uzstādītai, lai savienotājs atrastos ērtā vietā.

Lai vadu varētu padot vienmērīgi, visas sastāvdaļas ir jāpiestiprina tieši pretēji. Rullīšiem jābūt centrētiem attiecībā pret atveres atveres caurumu, kas atrodas savienotājā, lai savienotu šļūteni.

Kā ritentiņus jūs varat izmantot piemērotus diametra gultņus. Viņi izmanto virpu, lai sasmalcinātu nelielu rievu, caur kuru elektrodu vads pārvietosies. Mehānisma gadījumā var izmantot 6 mm biezu saplāksni, tekstolītu vai izturīgu plastmasas loksni. Visi elementi ir fiksēti uz pamatnes, kā parādīts nākamajā fotoattēlā.

Kā tiek izmantots primārais vads aksiāli urbta skrūve. Rezultāts ir stiepļu ekstrudera līdzība. Pie sprauslas ieejas tiek likts uz cambric, pastiprināts ar atsperi (stingrībai).

Stieņi, uz kuriem rullīši ir fiksēti, ir arī piekrauti.Stiprinājuma spēku nosaka ar skrūvi, kas atrodas zemāk, pie kuras ir pievienots atsperes.

Rullīša nostiprināšanas pamats var izgatavot no neliela saplākšņa vai PCB gabala un apgriezt piemērota diametra plastmasas cauruli.

Turklāt visas sastāvdaļas ir rūpīgi jānovieto lietā.

Vadības ķēdes mehānika

Lai sasniegtu labu metināšanas kvalitāti metināšanas laikā, ir nepieciešams nodrošināt stieples padevi noteiktā un nemainīgā ātrumā. Tā kā dzinēja padeves ātrums ir atbildīgs par priekšējā stikla tīrītāja dzinēju, ir nepieciešama ierīce, kas spēj mainīt tās armatūras rotācijas ātrumu. Tam ir piemērots gatavs risinājums, ko var iegādāties arī Ķīnā, un to sauc PWM kontrolieris.

Zemāk ir diagramma, no kuras kļūst skaidrs, kā rpm regulators ir pievienots dzinējam. Vadītāja kontrolleris ar digitālo displeju tiek parādīts korpusa priekšējā panelī.

Tālāk ir jāinstalē gāzes vārsta relejs. Tas arī kontrolēs dzinēja iedarbināšanu. Visi šie elementi jāaktivizē, nospiežot starta pogu, kas atrodas uz degļa roktura. Šajā gadījumā gāzes padevei metināšanas punktā jābūt priekšā (apmēram 2-3 sekundes) no stieples padeves sākuma. Pretējā gadījumā loks aizdegsies atmosfēras gaisa vidē, nevis aizsargājošo gāzu vidē, kā rezultātā elektrodu vads izkusīs.

Atlikušo releju mājās gatavotai pusautomātiskai var montēt, pamatojoties uz 815. tranzistoru un kondensatoru. Lai iegūtu 2 sekunžu pauzi, pietiek ar 200-2500 uF kondensatoru.

Elektromagnētiskais slēgvārsts novietots jebkurā vietā, kur tas netraucēs mobilo mezglu darbību un ir savienots ar shēmu atbilstoši shēmai. Jūs varat izmantot GAZ 24 gaisa vārstu vai iegādāties speciālu, kas paredzēta pusautomātiskām iekārtām. Vārsts ir atbildīgs par automātisko aizsarggāzes piegādi deglim. Tas ieslēdzas, nospiežot starta pogu, kas atrodas uz pusautomātiskā degļa. Šī elementa klātbūtne ievērojami ietaupa gāzes patēriņu.

Turklāt pēc visu mezglu uzstādīšanas korpusā pusautomātiskās metināšanas invertora pievienošana būs gatava darbam.

Bet, kā jau minēts, invertora strāvas sprieguma raksturlielumi (VAC) nav piemēroti pusautomātiskās ierīces pilnīgai darbībai. Tāpēc, lai pusautomātiskā ierīce darbotos kopā ar invertoru, tās elektriskajā ķēdē ir nepieciešamas nelielas izmaiņas.

Pārveidotāja WA modifikācija

Lai mainītu invertora IVC, ir daudz shēmu, bet vienkāršākais veids, kā to izdarīt, ir šāds:

• uzstādiet ierīci, izmantojot luminiscences lampas drosele saskaņā ar shēmu;

• lai pievienotu salikto ierīci, jums būs jāapvieno cita vienība šādi;

• tā, lai pārkaršanas sensors nedarbotos uz frekvences pārveidotāja, ir nepieciešams lodēt (paralēli) optisko savienotāju, kā parādīts nākamajā diagrammā.

Bet ja tiek kontrolēta invertora metināšanas strāva ar šuntu, tad jūs varat apkopot vienkāršu triju rezistoru un režīma slēdzi, kā parādīts zemāk.

Rezultātā metināšanas invertora pārveidošana par pusautomātisko ierīci izmaksās 3 reizes lētāk nekā jau pabeigta vienība. Bet, protams, pašuzstādīšanas aparātiem jums būs nepieciešamas zināšanām radio nozarē.