Kā ieziest perforatoru

Eļļošanas spiedienam ir svarīga vieta starp citām procedūrām, kas saistītas ar šī instrumenta periodisku apkopi. Šis profilakses pasākums jāveic pēc lietošanas instrukcijā norādītā laika. Tauku savlaicīga nomaiņa samazina berzi ierīcē, palēnina detaļu nodilumu, tādējādi pagarinot tā kalpošanas laiku. Jāatceras, ka jaunā smērviela ir jānoņem. Punch tauki ir pieejami no dažādiem ražotājiem. Tajā pašā laikā tās atsevišķajiem mezgliem ir dažādi veidi.

Kādas daļas štancēšanai ir jāieeļļo?

Lai pareizi uzturētu perforatoru, jums ir jāzina, kādas daļas tajā ieeļļot, un ar kādu frekvenci. Šim mehānismam ir diezgan sarežģīta ierīce. Tas sastāv no šādiem galvenie mezgli:

• korpuss ar vibrācijas aizsardzību;
• elektromotors ar vertikālu vai horizontālu izkārtojumu;
• virzuļu sistēma;
• kasetne;
• pārnesumkārba, kas izgatavota kā korpuss (korpuss), iekšpusē, kas ir tārps, konusveida, cilindriski pārnesumi;
• drošības sajūgs, kas paredzēts, lai apturētu kārtridža rotāciju (iesprūstot sprauslu darbības laikā);
• darba sprausla (urbt, lāpstu, kaltu, vainagu vai tapas).

Tālāk redzamajā attēlā ir parādīta perforatora shēma.

Ātrumkārba - Tas ir mezgls, kas atbild par darba sprauslas ātruma regulēšanu. Tās slēgtais dizains ir paredzēts, lai aizsargātu iekšpusē novietotās daļas no putekļiem, netīrumiem un iespējamiem mehāniskiem bojājumiem. Kamēr rīks darbojas, pārnesumi ir ievērojami saspringti, bet berze starp tām ievērojami palielinās. Tas palielina to nodiluma ātrumu.

Parasti dažādiem instrumentu modeļiem pārnesumkārba izplūst no rūpnīcas. Bet, kad metāla daļas tiek iznīcinātas. Rezultātā veidojas metāla putekļi, kas, sajaucoties ar smērvielu, palielina berzes spēku (līdz ar to arī paātrinātais nodilums). Lēnāk iznīcināšanas process palīdz laicīgi nomainīt smērvielu.

Jāatceras arī tas, ka bieži vien lēti modeļi tiek samitrināti slikti ar kādu no apšaubāmas kvalitātes materiāliem. Ieteicams atkārtoti ieeļļot tūlīt pēc iegādes.

Papildus transmisijas mehānismam tā jāapstrādā ar smērvielu. kasetne un sēdeklis spraudnis ar maināmu sprauslu. Pirmais tiek nogādāts sauss. Tas attiecas tikai uz platību, kas saskaras tieši ar sprauslas kātu: šajā vietā instrumenta darbības laikā pastāv spēcīga berze. Ja tas netiek samazināts, tas palielina kārtridža nodilumu līdz pat smagiem bojājumiem. Arī astes gabals tas tiek ātri izdzēsts, un to var deformēt trieciena spēku iedarbības laikā, ko izraisa berze.

Cik bieži eļļojiet instrumentu

Uzgalis ir jāieeļļo ar katru iekārtu, iepriekš noslaukot putekļus vai citus piesārņotājus. Ja darbs ir intensīvs, jums vizuāli jāuzrauga sēdekļa izmantoto sprauslu eļļošanas pakāpe.

Perforators darbojas dažādiem lietotājiem ar dažādām intensitātēm: daži izmanto to katru dienu, bet citi tikai dažkārt.Tāpēc nav skaidras atbildes par smērvielas izgatavošanas vai mainīšanas regularitāti. Lai izlemtu, vai vispārējā gadījumā ir jāmaina smērviela, jums jākoncentrējas uz šādiem jautājumiem:

• instrumenta izmantošanas intensitāte;
• ieteikumi, kas šajā jautājumā izklāstīti perforēšanas instrukcijās;
• garantijas periods.

Vispilnīgākie ražotāju ieteikumi par instrumentu kompleksa eļļošanu ir iekļauti lietošanas pamācībā. Nav norādītas detaļas, kurām nav nepieciešama eļļošana.

Pārnesumkārbas, urbšanas korpusa smērvielas izvēles iezīmes

Smērviela ir viela, kas paredzēta, lai samazinātu berzes spēku starp daļām, kas mijiedarbojas viena ar otru. Protams, berze daļēji paliek, un darbinot šo rīku, blakus esošie konstruktīvie elementi turpina nolietoties. Bet eļļošanas procesā process ir ievērojami lēnāks, salīdzinot ar sauso berzi.

Smērvielas ir sintētiskas, minerālas un daļēji sintētiskas. Otrs veids ir izgatavots no naftas. Tas ātri zaudē savas darbības īpašības, bieži vien tas ir jāmaina.

Smērvielu galvenais parametrs ir tā viskozitātes pakāpe. Rokasgrāmatā iekļautie perforatoru ražotāji viņiem iesaka instrumenta kopšanai izmantot smērvielu ar noteiktu šīs īpašības vērtību.

Katram smērvielas zīmolam ir savas tehniskās īpašības, kas jāņem vērā, izvēloties. Zobratu, spārnu sprauslu un smērvielu eļļošanai izmanto tikai tādus kompozīciju veidus, kas ir piemēroti šo daļu apstrādei.

Tātad sējmašīnu eļļošanai neizmantojiet materiālu, ko izmanto, lai samazinātu pārnesumkārbas berzi.

Lai ieeļļotu perforatoru, ieteicams to izmantot pārnesumu eļļa. To ielej caur speciālu caurumu ķermenī instrukcijās prasītajā daudzumā. Tajā pašā laikā tā aptver mijiedarbojošās daļas, aizpildot karteri. Eļļas perforatoram jābūt šķidram konsistencei.

SX75W90 GL4 1L pārnesumkārbas eļļa

Arī pārnesumu mehānisms ir ieeļļots ar īpašu plastmasas savienojumi. Bet paturiet prātā, ka ne visas ierīces var strādāt normāli, ja lieto tādas konsistences vielas. Ja pārnesumkārbas daļas (daļēji vai pilnībā) ir plastmasas, var izmantot silikona taukiPiemēram: 220-R silikona DBC vai HVS-100 silikona # 3 no Huskey.

Silikona tauki 220-R silikona DBC

Lai samazinātu berzi starp sprauslu un kasetņu astēm, ir jāizmanto biezi preparātikas norāda, ka tie ir paredzēti tieši Boers. Ja nē, tad varat izmantot grafīta partneri. Bet tas noņem siltumu sliktāk nekā īpašs sastāvs. Biezās silikona smērvielu šķirnes tiek izmantotas arī kārtridžiem.

Ieteicamie smērvielu ražotāji

Smērvielu var izmantot kā zīmolu (no perforatoru ražotājiem, piemēram, Hitachi, Metabo, AEG, Bosch, Bosch, Interskol, Bison), un no uzņēmumiem, kas nodarbojas ar smērvielu atbrīvošanu (Xado, Ravenol, Shell un citi). Populārākie uzņēmumi ar populāru produktu klāstu ir parādīti tabulā.

Bosch un Makita pārnesumkārbas eļļas ir vispopulārākās patērētājiem.

Bosch 3605430008 smērviela

Izmantojot instrumentu, kura kvalitāti apstiprina īpašs sertifikāts, jāizmanto tikai ierīces ražotāja norādītie eļļošanas produkti. Citu materiālu izmantošana novedīs pie garantijas remonta un perforatora uzturēšanas zaudēšanas.

Daži var jautāt: vai tas ir piemēroti? lithol smērvielu? Tas ir saistīts ar faktu, ka šī smērviela, ņemot vērā tās īpašības, ir zemāka par labi pazīstamu kompāniju izstrādātiem kompozīcijām. Litolu var izmantot, to nepieciešams mainīt biežāk. Labākā izvēle eļļošanai ir ražotāja norādītais sastāvs. Lietojot to, nebūs problēmu, t.sk. ar garantijas servisu.

Kā pareizi ieeļļot detaļas: darbības algoritms

Eļļošana sējmašīna un urbja gals darīt to pats ir ļoti vienkārši. Ir pietiekami, lai veiktu šādas darbības:

• noslaukiet kasetnes un sējmašīnas astes ar piesārņotājiem no virsmas piesārņotājiem (veco tauku, putekļu) ar audumu;
• Uzklājiet sprauslas atverei piemērotu sastāvu vai pievienojiet to tieši ligzdai.

Nepārtraukti jākontrolē smērvielu klātbūtne, ja nepieciešams. Šī ieteikuma neievērošana novedīs pie sējmašīnas pārkaršanas un palielina drukas nodilumu. Šādā gadījumā kāts var izlīdzināties vai atdalīties no sprauslas darba daļas.

Ja rīks ir aprīkots ar atvērtu kasetni, pēc demontāžas un tīrīšanas tas jāieeļļo.

Attiecībā uz pārnesumu eļļošanalietas ir nedaudz sarežģītākas. Lielākā daļa mūsdienu modeļu ir aprīkoti ar konteineriem. Tajos, atverot vāciņu, ielej eļļu vai sagatavojiet citu piemērotu smērvielu. Norādītajā atverē bieži tiek norādīta vēlamā cauruma atrašanās vieta. Tajā ir arī vāka noņemšanas shēma. Šis process ir šāds:

• noņemiet vāku;
• noņemt vecās smēreļļas paliekas;
• izpūstas (piemēram, izmantojot kompresoru) vai mazgātu kartera benzīnu;
• ielej jaunu eļļu tādā apjomā, ko regulē ekspluatācijas instrukcija, lai tā līmenis nepārsniegtu esošo atsauces zīmi;
• ielieciet vāku vietā, aizverot caurumu.

Ja rīks ir garantēts, tad jāizlej tikai ieteicamā eļļa. Ja nav speciāla cauruma, lai to aizpildītu, jums būs nepieciešams izjauciet perforatoru. Ja garantijas serviss ir derīgs, ieteicams sazināties ar servisa centra speciālistiem.

Pārnesumu eļļošanas secība ar perforatora demontāžu

Ja garantijas laiks perforatoram ir beidzies, jūs varat darīt visu, lai eļļotu pārnesumkārbu. Jums būs nepieciešams šāds instrumenti un materiāli:

• montāžas komplekts (skrūvgrieži ar dažādām sprauslām, sešstūra atslēgas, knaibles utt.);
• tīras lupatas;
• benzīns;
• tauku tips ir piemērots saskaņā ar instrukciju.

Ieeļļojiet perforatora reduktoru, veicot nepieciešamās darbības saskaņā ar šādu algoritmu:

• izpētīt izmantotās ierīces modeļa lietošanas pamācību;
• notīriet lietu no putekļiem, kā arī no citiem pieejamiem piesārņojumiem;
• pēc tam turpiniet izjaukt kasetni: izmantojot skrūvgriezi, noņemiet gumijas un stiprinājuma gredzenus (kā parādīts zemāk redzamajos fotoattēlos);

Gumijas gredzens

Turēšanas gredzens

• • izņemiet kārtridžu;
  • noņemiet spiediena gredzenu;
  • izņemt pavasari un arī bumbiņas;

• noņemiet režīma slēdzi (dažādiem modeļiem tas tiek darīts dažādos veidos);
• atskrūvējot skrūves ar skrūvgriezi vai sešstūri, izjauciet korpusa aizmugurējo daļu, lai noņemtu sukas no kolektora;

• izjauciet korpusa priekšējo daļu: atskrūvējiet skrūves, pievelkot to gareniski;

• izņemts kopā ar motora vārpstu;

• izmazgāt izņemto daļu un ierīces korpusu no iekšpuses no vecās taukiem, izmantojot benzīnā iemērcētu lupatu;
• noslaukiet tos ar sausu drānu un ļaujiet tai nožūt;
• pilnībā ieeļļojiet pārnesumkārbu, kā parādīts tālāk redzamajos fotoattēlos;

Eļļoti pārvades komponenti

Pilnībā pārklāta pārnesumkārba

• vāc perforu.

Iepriekšēja instrukciju izpēte ir nepieciešama ne tikai, lai uzzinātu, kā pareizi izmantot rīku, bet arī iepazīties ar tās demontāžas un montāžas shēmu.

Papildu ieteikumi

Veicot pārvades mezgla neatkarīgu eļļošanu, ir jāņem vērā šādi ieteikumi.

1. Nepieciešams atcerēties noņemamo detaļu un stiprinājumu precīzu atrašanās vietu, lai uzstādītu visu montāžas vietā un nepaliktu papildu detaļas.
2. Lai izjauktu rīku, lai izlaistu pārnesumkārbu, tam vajadzētu būt tikai tad, kad tas ir pilnīgi atdzist pēc darba.
3. Uz negaidītajiem konstrukcijas elementiem kompozīcijas izmantošana nav nepieciešama.
4. Vislabākais variants ir izmantot firmas smērvielu sastāvus, kas paredzēti tieši izmantojamā aprīkojuma veidam.
5. Demontētā pārnesumkārba ir vēlama pārbaudīt pārnesumu defekti (to nodilums, zobu trūkums, plaisu klātbūtne) un citi elementi - tas palīdzēs nomainīt detaļas laikā un izvairīties no lielām problēmām nākotnē.

Visa demontāžas procesa perforatora fotografēšana palīdzēs to pareizi montēt.

Mūsdienu perforatori ir diezgan viegli uzturami. Darba vienību eļļošana neņem daudz laika. Galvenais ir izmantot instrukcijā ieteikto sastāvu vai piemērotību paredzētajam mērķim (vai universālam). Pilnīgas iekārtas demontāžas laikā ir nepieciešams pēc iespējas rūpīgāk un rūpīgāk strādāt, lai iegūtu kvalitatīvu rezultātu. Ir arī jāievēro drošības pasākumi, ieeļļojot instrumentu atvienotu no elektropārvades līnijas.