Aizdedzes regulēšana uz motorzāģa

Atsevišķa ķēdes zāģu klase kā dzinējs izmanto benzīna dzinējus. Tie vienmēr ir aprīkoti ar aizdedzes sistēmu, kas ir atbildīga par gaisa un degvielas maisījuma savlaicīgu aizdegšanos cilindros, izmantojot elektrisko izlādi, kas pārrauj telpu starp aizdedzes svecēm. No dzirksteles rašanās brīža tas ir atkarīgs no motora pareizas darbības. Īpaša uzmanība jāpievērš iegādātā benzīna zāģa aizdedzes sistēmas tehniskā stāvokļa pārbaudei. Specializētajos veikalos aprīkojums tiek pārdots veselīgā veidā, bet, ja iestatījums ir nolaists, varat iestatīt aizdedzes spēku uz motorzāģa.

Motorzāģa aizdedzes sistēmas ierīce un darbības princips

Standarta karburatora dzinēja aizdedzes sistēma sastāv no:

• Magneto;
• aizdedzes sveces;
• elektriskie kabeļi, kas tos savieno;
• dzinēja izslēgšanas taustiņi.

Aizdedzes motorzāģis "Ural"

Magneto ir ģeneratora tips, kas nodrošina aizdedzes sveces ar elektrību. Tas sastāv no induktora fiksēta tinuma un pastāvīga magnēta, kas uzstādīts uz spararatu, kas rotē ar benzīna dzinēja kloķvārpstu. Kustīgais magnētiskais lauks maza sprieguma tinumā rada elektromotora spēku, ko transformators pārveido par spriegumu ar potenciālu dzirksteles ražošanai.

Ir sazinieties ar magnētu Augstsprieguma tinuma pirmā izeja ir savienota ar aizdedzes sveci, bet otrā - ar mehānisku slēdzi uz zemes. Noteiktā brīdī īpašs struktūras elements atdala kontaktus, kas izraisa strauju tīkla sprieguma pieaugumu un dzirksteles noplūdi aizdedzes sveces interektroda telpā.

Lai novērstu pārkaršanas un pārrāvuma kontaktu oksidēšanos, elektriskajai ķēdei ir pievienots kondensators.

Motorzāģa aizdedzes shēma ar bezkontakta magneto balstās uz vadības spoles darbību, kurai ir sprieguma regulatora loma. Elektroniskā vienība ietver arī diodi, kondensatoru un tiristoru, kas pārraida strāvu ar noteiktu vērtību spriegumu. Kad tas ir atvērts, kondensators tiek intensīvi izlādējies, veidojot strāvu primārās tinuma pagriezienos, kas tiek ierosināts augstspriegumā, radot bojājumu aizdedzes svecei, kas uzstādīta balonā. Elektriskais tīkls darbojas ar impulsu režīmu laikā ar kloķvārpstas rotāciju un cilindru translācijas kustību.

Aizdedzes laiks

Mehāniskā ierīce un magneto rūpnīcas iestatījums nodrošina sveces izlādes laika sakritību ar kustīgā virzuļa optimālo stāvokli. Četrtaktu benzīna dzinējiem pirms dzesēšanas līdz augšējai nobeiguma vietai jākļūst dzirkstelei - tas ir tāpēc, ka gaisa un degvielas maisījuma pilnīgai aizdedzināšanai ir vajadzīgs zināms laiks. Motora detaļu ātrums ir salīdzināms ar degvielas aizdegšanās ātrumu, tāpēc virzulis no dzirksteļaizdedzes brīža līdz degšanas gāzēm rada ļoti augstu spiedienu, ir laiks kaut kādā veidā iet.

Katram dzinējam ir aizdedzes laiks. Tas ir vienāds ar kloķa rotāciju, kas izteikta grādos no bojājuma momenta aizdedzes sveces interektroda telpā līdz brīdim, kad virzulis atrodas augšējā mirušā vietā. Šis indikators ir atkarīgs no daudziem parametriem, ieskaitot motora konstrukcijas īpašības un degvielas maisījuma īpašības.

Praksē motora masas ražošanas gadījumā rūpnīcā netiek veikts katra izstrādājuma aizdedzes individuāls regulējums, bet atbilstošās zīmes tiek novietotas uz rotējošām daļām, kuras uzstādīšanas laikā ir jāapvieno.

Kādos gadījumos ir nepieciešams aizdedzes iestatījums? Ir lielas traucējumu simptomi sistēmā:

• dzinējs nedarbosies;
• motors darbojas, bet ar ievērojamiem pārtraukumiem;
• samazinās instrumentu jauda.

Šādos gadījumos nevilcinieties sazināties ar servisa centru. Vispirms mēģiniet paši pielāgot aizdedzi.

Motora pareizas darbības pārbaudes un iestatīšanas procedūra

Visneaizsargātākais karburatora dzinēja elements ir svece. Tas arī ļauj jums spriest par benzīna dzinēja atsevišķu vienību atteices iespējamiem cēloņiem. Ieteicama šāda procedūra.

1. Noņemiet sveci un to pārbaudīt. Sausu sveci ar nelielu brūnu elektrodu nokrāsu var uzskatīt par labu.
   
   

   Nagar uz aizdedzes sveces

2. Nosakot degvielas pēdas uz sveces pārbaudiet karburatora darbībukas balonam piešķir pārmērīgu benzīna daudzumu, aizpildot to. Tumšas ziedēšanas klātbūtne norāda uz iespējamām izmaiņām cilindra vai virzuļa ģeometrijā.
3. Ja sveces izskats neatklāja novirzes, pārbaudiet elektriskās ķēdes darbību. Pirmkārt, augstsprieguma kabelis, kas nodrošina sveces spriegumu, nonāk cilindrā ar nelielu atstarpi un iedarbina startera vadu. Šādā gadījumā jānotiek sadalījumam. Tā trūkums var norādīt uz kabeļa bojājumu. Šādā gadījumā tas tiek pārbaudīts ar testeri un nomainīts ar remontējamu, ja tā atklāj tās bojājumu vai izolācijas bojājumus.
4. Augstsprieguma kabeļa ekspluatācijas gadījumā pārbaudiet aizdedzes spoli un vads dodas uz atvienošanas pogu. Ja vizuālā pārbaude neatklāj nekādus acīmredzamus bojājumus, ir jāapgriež aizdedzes spole, salīdzinot testētāja liecības ar motorzāģa lietošanas pamācībā norādītajām īpašībām. Ja tiek konstatēts kļūme, visa vienība jāaizstāj ar to pašu.

Motorzāģu aizdedzes spole

Uzstādot motorā jaunu elektrisko moduli, jāiestata magneto. Optimālais attālums starp spararatu un aizdedzes spoli lielākajā daļā motorzāģu ir 0,2-0,4 mm.

Atšķirība starp magneto un spararatu

Uzticības labad ieteicams rūpīgi izpētīt iegādātā modeļa dokumentāciju un ievērot ražotāja prasības.

Ar šādu mazu atstarpi nebūs iespējams izmantot pieejamu mērinstrumentu tiešai mērīšanai. Praksē izmantots Husqvarna zāģis sloksnes modelisizgriezt no plānas un elastīgas loksnes materiāla ar nepieciešamo biezumu. Tā ir piestiprināta telpā starp spararatu un spoli, kad tā ir uzstādīta, un pēc tam izvilkta.

Lai neizmantotu aizdedzes regulēšanu, rīkojieties uzmanīgi, izvairoties no trieciena. Jo īpaši tas attiecas uz motorzāģiem ar elektroniskām mikroshēmām aizdedzes sistēmā, jo tie ir ļoti jutīgi pret mehāniskiem bojājumiem.